9月8日，聊城兴华路跨徒骇河大桥工程碳纤维索应用方案论证会在聊城召开，此次论证的碳纤维用于斜拉桥拉索在国内尚属首例。
此次论证会论证的即将应用在兴华路跨徒骇河大桥的两根碳纤维索，由碳纤维、树脂基体及纤维/树脂界面三部分组成，有轻质高强、可减轻结构自重、优异的耐久性与抗疲劳性能、拉索服役期间的运维成本低等特点。应用成功后，将会成为国内第一座使用碳纤维索的公路斜拉桥。
据了解，碳纤维是一种丝状材料，性能优异，密度仅为钢材的1/5到1/4，但强度是普通钢材的7.6到15倍，轻质高强性能突出。据中国工程院院士、北京科技大学教授岳清瑞介绍：“碳纤维用于斜拉桥拉索属于国内首例，跨度388米也是世界上碳纤维索的最大跨度。”据了解，碳纤维作为一种高性能的结构材料，过去主要运用在航空航天方面，是一种国家战略性的高性能纤维复合材料，这几年才应用到土木工程和建筑结构上，已经取得了非常大的进展。
据了解，正在建设中的聊城兴华路跨徒骇河大桥是一座2*100米双索面钢拱塔独塔斜拉桥，属于聊城市重点民生工程，位于聊城市中心城区兴华路跨徒骇河处，由中建八局第一建设有限公司承建，项目预计明年6月18日正式竣工通车。建成后将连通聊城市内兴华路和滦河路两条道路，在东昌路徒骇河桥和光岳路徒骇河桥之间约2km范围形成一条常规公交干线，有效缓解市区交通压力，对聊城市经济社会发展形成有力支撑。
(记者 刘杰)
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