8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场，首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是中国中车研制的复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。
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车辆概况
时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中最“抗冻”的成员之一，拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”，在-40℃的极寒环境下也能奔跑如常。
更保暖
列车采用全密封式设备舱，通风格栅采用“V”型迷宫式设计，风能出，冰雪不能进;同时为关键部位安装保护罩，避免冰雪侵袭;在列车室内铺设高容重防寒材料，提升保暖性能;在列车顶部，设计人员将主要高压部件集成在高压设备箱并实施密封，有效防止因冬季雾霾、冰雪导致的高压设备闪络问题。
更耐寒
列车所使用材料经过大量计算分析和低温试验验证，满足低温运用环境下强度、疲劳、冲击功、刚度、回弹等特性要求;列车为水循环系统安装伴热装置，防治低温冻堵问题;通过喷涂特殊涂料，增设电加热器和集水槽，有效解决冷凝水问题。
更智慧
列车首次增设“基础制动防冻结功能”，在列车停放时，单车制动闸片和制动盘每次松开55秒，抱住5秒，各节车依次循环，防止低温冰雪天气条件下制动夹钳冻结。
此次兼容性测试采用了装备CTCS-300H及CTCS-300S型车载设备的CR400BF-G型高寒动车组进行运行试验，通过兼容性测试，保证不同型号动车组在牡佳高铁安全运行。
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线路概况
牡佳高铁位于黑龙江东部地区，经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是国家“十三五”规划和《中长期铁路网规划》的重点铁路工程项目，也是目前我国在建的最东端高寒高铁。
牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，黑龙江省内将有8个地级城市实现高铁相通。
牡佳高铁联调联试自6月10日启动以来，分别进行了动车组逐级提速试验、拉通试验、重联动车组逐级提速试验、信号系统测试试验等内容，经过轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统的动态检测和调试，使各系统功能得到了优化。目前，牡佳高铁动态检测试验已基本完成，满足试运行条件。
牡佳高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段，为后续全线开通运营奠定基础。
责任编辑：Rex_02
