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广湛铁路湛江湾海底隧道工程掘进突破500环 取得盾构隧道施工又一重要节点突破

农历腊月二十八,湛江湾下,由中铁十四局承建的国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道——广湛铁路湛江湾海底隧道工程掘进突破500环,累计进尺1000米,取得盾构隧道施工又一重要节点突破。这标志着项目施工度又顺利迈进一大步,取得了施工阶段性胜利。

施工黄金季选择坚守岗位

在我国大陆最南端广东省湛江市,一条高铁隧道正悄然向海底50米掘进。广湛铁路湛江湾海底隧道自2021年6月28日始发,经过半年的磨合,现在已经全部进入最佳状态,项目部正利用冬春施工黄金季节加紧建设。

据了解,为确保盾构施工顺利推进,中铁十四局二百多名建设者在春节期间依然坚守工地。项目团队超前策划,通过实时智能监控盾构机参数以及监控测量地面沉降等,对刀盘、刀具磨损情况进行系统分析,动态调整掘进参数,将盾构机的适应性发挥到最佳。

每逢佳节倍思亲。在确保完成工程节点任务的同时把这个春节过好同样也是一件“大事”。项目团队计划在春节开展一次娱乐游览活动,让大家一起放松热闹。

日前,工地大门已挂上朱红喜庆灯笼,新年祝愿的春联和“福”字已贴在大门两侧,卡通虎吉祥物已经摆上,透露出浓浓的年味。

新婚第一年双双放弃返乡

盾构机长朱荣华与王金梅新婚第一年,放弃了回甘肃老家过年的计划。王金梅在办公室负责后勤,两人虽同在一个项目工作,却常常十天半个月不能在一起吃一顿饭。项目部决定给他们短暂的假期去游览湛江本地的名胜古迹。

“爸爸妈妈,我今年过年不回家了,我要在项目上站好春节这一班岗!”2021年入职的马泽坤,曾是一名机械硕士,作为新员工,他有理由申请回家过年,但作为一名高水平专业人才,他深知自己对于项目建设的价值,自觉选择留守。

“家人平安健康就好。”这是今年51岁的刘万奎对新春的愿望。他担任注浆班班长,家在河南省洛阳市,问及他要不要回家时,他说:“响应号召,就地过年。”

“项目部已提前做好了准备,保证全国不同地方的工人能吃到自己家乡味的年夜饭。”项目书记何子良告诉记者,这几天,湛江市各单位先后对他们进行了慰问。同时,“我们还观看了舞狮活动,体会湛江的独特年俗,这个年我们肯定能过得热热闹闹的。”何子良说。

关键词: 广湛 铁路 湛江湾 海底隧道

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