农历腊月二十八，湛江湾下，由中铁十四局承建的国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道——广湛铁路湛江湾海底隧道工程掘进突破500环，累计进尺1000米，取得盾构隧道施工又一重要节点突破。这标志着项目施工度又顺利迈进一大步，取得了施工阶段性胜利。
施工黄金季选择坚守岗位
在我国大陆最南端广东省湛江市，一条高铁隧道正悄然向海底50米掘进。广湛铁路湛江湾海底隧道自2021年6月28日始发，经过半年的磨合，现在已经全部进入最佳状态，项目部正利用冬春施工黄金季节加紧建设。
据了解，为确保盾构施工顺利推进，中铁十四局二百多名建设者在春节期间依然坚守工地。项目团队超前策划，通过实时智能监控盾构机参数以及监控测量地面沉降等，对刀盘、刀具磨损情况进行系统分析，动态调整掘进参数，将盾构机的适应性发挥到最佳。
每逢佳节倍思亲。在确保完成工程节点任务的同时把这个春节过好同样也是一件“大事”。项目团队计划在春节开展一次娱乐游览活动，让大家一起放松热闹。
日前，工地大门已挂上朱红喜庆灯笼，新年祝愿的春联和“福”字已贴在大门两侧，卡通虎吉祥物已经摆上，透露出浓浓的年味。
新婚第一年双双放弃返乡
盾构机长朱荣华与王金梅新婚第一年，放弃了回甘肃老家过年的计划。王金梅在办公室负责后勤，两人虽同在一个项目工作，却常常十天半个月不能在一起吃一顿饭。项目部决定给他们短暂的假期去游览湛江本地的名胜古迹。
“爸爸妈妈，我今年过年不回家了，我要在项目上站好春节这一班岗!”2021年入职的马泽坤，曾是一名机械硕士，作为新员工，他有理由申请回家过年，但作为一名高水平专业人才，他深知自己对于项目建设的价值，自觉选择留守。
“家人平安健康就好。”这是今年51岁的刘万奎对新春的愿望。他担任注浆班班长，家在河南省洛阳市，问及他要不要回家时，他说：“响应号召，就地过年。”
“项目部已提前做好了准备，保证全国不同地方的工人能吃到自己家乡味的年夜饭。”项目书记何子良告诉记者，这几天，湛江市各单位先后对他们进行了慰问。同时，“我们还观看了舞狮活动，体会湛江的独特年俗，这个年我们肯定能过得热热闹闹的。”何子良说。
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