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广东省城际铁路设计细则通过评审 湾区城际铁路高质量发展迈出坚定有力一步

23日,记者从广东省交通运输厅获悉,广东省地方标准《广东省城际铁路设计细则》通过专家评审,大湾区城际铁路高质量发展又迈出坚定有力的一步。

粤港澳大湾区城市开发程度高、经济发达,人口密度大,部分引入城市中心的城际铁路与城市轨道交通衔接紧密,具有城际和市域线复合功能。按照国家和省委、省政府部署,未来大湾区将推动多层次轨道交通融合发展,城际铁路实施公交化运营,实现大湾区城际铁路“一张网”运行的目标。这对大湾区城际铁路工程的规模控制、公交化服务水平、系统能力与城市地铁融合发展等方面都提出了较高要求。

数据显示,广东已建成城际铁路运营线路482公里,在建城际线路274公里,总投资1176亿元,对提升群众出行便利水平、促进沿线地区经济社会发展发挥了重要作用。但对标“交通强国”“交通强省”建设目标、大湾区发展需求和人民美好生活需要,仍存在城际铁路与地铁网未统一规划、城际站点多远离市中心导致客流吸引力有限、既有城际铁路运营管理和售检票模式公交化运营服务水平不高、与地铁换乘不便捷等问题。

对此,《细则》将作为湾区新一轮城际铁路建设的设计指导性文件,在执行国家设计规范的基础上,根据粤港澳大湾区城市发展特点,进一步细化了大湾区城际铁路设计标准,以进一步满足湾区城际功能定位和公交化运营需求,解决湾区城际铁路近期建设面临的主要问题和矛盾,促进湾区城际铁路高质量可持续发展。

广东省交通运输厅有关负责人介绍,《细则》是对标“交通强国”“交通强省”建设和国家对于城际铁路发展的新形势、新任务、新要求,结合广东城际铁路自主建设自主运营的实践经验,对湾区城际铁路设计标准进行的一次创新,将成为城际铁路建设新的“广东经验”。

作为在国内首开省方自主建设运营城际铁路先河的省份,广东加快推进地方铁路建设管理制度体系改革,建立健全地方铁路现代化治理体系,助力构建“一张网,一张票,一串城”的网络化城际铁路运营格局,打造“轨道上的大湾区”。

责任编辑:Rex_24