12月15日，广东交通集团发布消息，经过24.5个小时的连续作业，深中通道沉管隧道E15管节顺利完成沉放对接，至此，项目沉管隧道管节安装达2929米，占沉管段总长度(5035米)的58.2%。
深中通道海底隧道为世界首例双向八车道钢壳沉管隧道，此次对接的E15管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。因E15管节位于沉管隧道爬坡段，为克服水深限制，施工团队在已安装管节南侧开辟新的浮运航道，并通过应急拖轮指挥、浮运时间节点控制等措施，高效、精准地进行浮运作业。近期强冷空气接连来袭，施工团队依托国家海洋预报中心，精准研判、科学决策，在两次冷空气过境之间抢抓作业窗口。
12月14日凌晨，世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带E15管节乘潮启航。浮运期间，一体船需横流航行超1000米，深中通道中交一航局项目部依托智能化核心装备，运用了具备自动循迹、航迹纠偏、自动稳船、自动转向等功能的DP动力定位系统，17时10分E15管节顺利抵达安装区域。
15日4时30分，经系泊、沉放、拉合及水力压接等工序，E15管节完成对接，15时50分，经测量贯通，安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。
在建设者们的共同努力下，深中通道沉管隧道建设平稳推进，已完成32个管节中19个管节的对接安装。其中，负责沉管隧道西侧施工的深中通道S09合同段超额完成年度建设任务：中交一航局完成9个管节的沉放对接，中交四航局即将完成超26万立方米、9个管节的浇筑预制，中交广航局东西双向同步开展基槽开挖施工，计划月底完成E17管节基槽开挖。秉承“每一节都是第一节”的施工理念，建设团队将持之以恒、高质高效安全完成深中通道沉管隧道建设任务。
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