2月8日，一列满载着40个集装箱的货运班列从广州南沙港鸣笛启程，驶向江门北站。这是南沙港—江门北站首列海铁联运班列，标志着广州与江门两座城开启新的铁路货运通道。
据悉，首发班列承运的货物主要是来自东南亚的进口木材，以满足当地木材制品加工生产需求。预计本月南沙港—江门北海铁联运班列将运输400个集装箱的原材料到江门北站进行货物集散，为企业春节后顺利复工生产提供重要保障。
同时，相较于以往通过驳船方式到江门地区，南沙港—江门北班列的货物在南沙港区内直接装卡发出，可以保证运输成本不增加且在时效上节约一至两天。
江门北站位于江门鹤山市珠西国际物流中心，是广珠铁路与南沙疏港线交汇形成联接高栏港与南沙港的物流枢纽节点。2018年以来，江门北站相继开通盐田港海铁联运班列及高栏港海铁联运班列。此次，随着南沙港—江门北班列顺利首发，进一步打通了江门与广州南沙港的物流通道，将港口功能延伸到珠西及粤西生产制造园区门口，实现“一中心连通三港口”组合港功能。
“江门北站正加快提升站场配套设施，今年将建成海关铁路监管场所、国际陆港一期项目，力争实现通关一体化功能和港口延伸。”江门北站相关负责人表示，将继续加强与南沙港、盐田港、高栏港三大港口联动，深化海铁联运班列稳定运营，加快开通中欧班列和东南亚货运铁路班列，助力珠西国际物流中心成为“买全球、卖全球”国际物流基地。
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