9月14日，随着一座高106.8米、重2800吨的钢塔精确落在29号墩0号块钢箱梁T0顶口，至此，由中铁大桥局承建的珠海珠机城际金海特大桥4座钢主塔全部架设到位，为大桥的建成通车打下坚实的基础。
金海特大桥钢塔为四柱式结构，由船舶运输至桥位，进行架设。架设时，采用3600吨浮吊与1200吨浮吊配合整体起吊，空中翻转竖转至铅锤状态，再利用3600吨起重船，将钢塔顶面整体提升至水面150多米高，其下端与钢箱梁顶面4个预留节段进行精确对位。
珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160KM/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
珠机城际轨道交通二期工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。作为珠海重要东西向通道之一，珠机城际轨道交通项目的全线开通运营将缓解珠海市内的交通压力，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展有重要作用。(总台央视记者 魏星)
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