日前，位于四川泸州的渝昆高铁白云洞二号特大桥开始进行桥梁架设施工，这也标志着渝昆高铁建设顺利转入新的施工阶段。
一片长32米、重达820吨的预制箱梁稳稳落在泸州市江阳区白云洞二号特大桥的桥墩上，标志着渝昆高铁首孔箱梁成功架设。
京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长 高超杰： 渝昆高铁的重庆至宜宾段，主要地形地貌是以浅丘为主，河流较多。所以我们在设计之初，就大量采用桥梁的结构形式，从宜宾到重庆大约用了3000多片（箱梁）结构形式。具有施工快、质量易控制、质量标准高的特点。
渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”之一的京昆高铁的一部分，全长699公里，设计时速350公里每小时。从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市等地，终至昆明南站。
据了解，渝昆高铁2027年建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民出行条件，对提升西部发展新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用。
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