最近几年，“专精特新”型企业愈发受到市场关注。北京电视台财经频道近日以《“专精特新小巨人”探访日记——从“物畅其流”到“物优其流”》为题，对物流科技领域的“专精特新小巨人”中交兴路进行了深度报道。
今年八月，国家工业和信息化部公布了《第三批专精特新“小巨人”企业公示名单》，中交兴路入选。任何企业想要做到”专精特新“，都必然要瞄准一个细分领域。物流是我国经济的“大动脉”，其中，公路货运又在各类运输方式中占据主力地位，但行业长期面临货运司机收入上不去、企业物流成本下不来，安全事故多的痛点，商用车车联网的出现，成为了有效解决办法。
中交兴路，是物流科技和服务平台企业，建设和运营货运车辆服务。中交兴路总裁江天表示，“我们从2011年开始搭建全国重载货车的监管和服务平台，为行业安全监管提供抓手，同时也为整个行业安全水平提供服务。”
在这个平台上，每一辆入网大货车都会装配一台车机，车机实时向平台传送车速、行驶时间等数据，并接收平台发出的提示。
目前，货运平台入网车辆超过700万辆。自2013年上线以来，累计提供”驾驶风险提醒“服务超过80亿次，对超速的纠正率超过96%，疲劳驾驶的纠正率达到41%。
历经10年的发展，现在的中交兴路，已经构建出商用车车联网平台，成为物流科技和服务平台企业。
从”专“的角度来说，中交兴路的初心，就是服务好卡车司机群体。同时中交兴路通过包括大数据、人工智能手段，不断完善能力，更好实现”让行业更安全“的‘’使命。
在中交兴路，公司研发人员占比34%，团队骨干成员均获硕士、博士学位。公司研发团队不断在物流数据分析领域进行深耕，积累车辆画像、需求画像等底层技术能力，用5年的时间，搭建出动态物流地图，并不断升级完善。
从为企业降本增效的智慧物流方案，到跨领域的保险科技，再到服务卡车司机日常需求的APP，正是因为有了如夏花般的创新创造力，才让企业在产品端不断推陈出新。未来，中交兴路还将打造北斗一体化智慧物流技术平台，推动物流产业向数字化、智慧化转型升级。
中交兴路总裁江天表示，中交兴路会坚持我们的初心，通过数据科技手段，让物流更简单，提升行业安全水平，让物流更有效率，也希望能更好服务好三千万卡车司机，通过科技感受温暖和实际改善。
企业的发展不仅带来营收的提升，更促进了行业的进步。
中国物流学会副会长、中国物流与采购联合会常务理事恽绵表示，车联网的发展，使运输进入到了物流发展阶段，车与社会产生紧密相关需求，这降低社会物流成本，提升物流企业和司机的生产劳动效率。
中交兴路只是专精特新企业发展的一个缩影。数据显示，2021年，北京市第一批专精特新“小巨人”企业共计285家，从11月22日起，第二批征集正式展开，符合条件的企业将会获得一系列优惠政策。
工信部数据显示，目前，已培育国家级专精特新“小巨人”企业4762家，带动省级“专精特新”中小企业4万多家，其中超六成属于工业基础领域，超七成深耕行业10年以上，超八成居本省细分市场首位，“专精特新”已成为制造强国建设的重要支撑力量。
关键词： 中交兴路
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