【资料图】
8月23日至25日，电动汽车智能底盘大会（以下简称“大会”）在深圳会展中心举办。据悉，智能底盘是汽车电动化和智能化两大黄金赛道的重要交汇点，也是整个产业技术创新的瓶颈、洼地。
此次大会云集国内汽车厂商，参展嘉宾围绕如何突破智能底盘技术壁垒、未来汽车底盘技术新方向等话题展开探讨。
作为本次大会参展商之一的天津德科智控股份有限公司（以下简称“德科智控”），是国内首批研发、生产和销售电动助力转向器的企业。德科智控乘用车市场销售总监崔丽丽在接受光明网采访时表示，德科智控的电动助力转向器核心零部件率先实现自研自制，突破了“卡脖子”的技术壁垒。未来，德科智控希望在高阶产品，如R型EPS以及线控转向上做出更大的突破，使其在国内乘用车领域大批量应用，为国人更早实现自动驾驶贡献自己的一份力量。崔丽丽表示，在传统电动助力产品上，国内生产商的产品并没有太多亮点，但新型、高端产品以及未来的线控转向产品，仍值得国人期待。
天津德科智控股份有限公司乘用车市场销售总监 崔丽丽
中国汽车智能底盘系统一级供应商同驭汽车创始人、董事长兼总经理舒强在接受光明网采访时也提到了“卡脖子”问题。舒强介绍，线控底盘技术是汽车智能化、电动化所需要的关键技术，此技术之前被国外公司垄断多年。同驭汽车探索了很长时间，“十一年磨一剑”，终于在2023年实现线控底盘领域最关键的线控制动产品大规模批量交付。舒强表示，未来同驭汽车的愿景是成为线控底盘关键技术领跑者，能够为国产汽车在卡脖子的关键零部件上面实现自主可控。“希望接下来的5—10年，中国核心底盘供应商能够有真正的一席之地，跟国际品牌同台竞技。”舒强表示。
同驭汽车创始人、董事长兼总经理 舒强
另一大会参展商上海淅减汽车悬架有限公司（以下简称“淅减”），其总经理刘向为记者介绍此次大会淅减带来的两款最新产品：一是自适应阻力减震系统，即半主动悬架。据悉，淅减是国内第一家在此领域实现突破的企业，已实现国产替代进口，目前已接到来自上汽、岚图、北汽等客户的订单。二是淅减最新研发的空气悬架系统，能够极大提高车辆乘坐的舒适性。经过三年的研发，该系统将在今年实现量产。谈到电动汽车智能底盘行业的未来，刘向表示：“我相信中国的汽车行业包括零部件企业，在未来的5年内应该可以实现很大突破，甚至在国际上领先于欧美。”
上海淅减汽车悬架有限公司总经理 刘向
据悉，新能源汽车已经进入全面市场化阶段，智能网联汽车也进入高速发展的关键时期。底盘集成技术、关键部件的发展将成为提升未来产业核心竞争力的重要组成部分。未来，期待通过各方努力，中国可以在电动汽车智能底盘领域实现“弯道超车”，赶超国际领先水平。（记者 林佳欣 李欣哲）
关键词：
责任编辑：Rex_30
