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日前，恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池，成功制作了安时级（1-10Ah）ASSB电芯，其实测能量密度达到300 Wh/kg。双方一直在共同开发高安全、大容量、高比能（Wh/kg）的固态电池，并积极推进固态电池在物联网设备和移动式通讯基站领域的早期应用。此前已在半固态高比能锂金属电池领域取得了一系列突破性的技术成果，并进入商业化合作阶段。
目前，广泛使用的锂离子电池使用有机电解液态作为离子导体，有机液体电解液本征具有易燃易爆的性质，是当今电动车等使用锂离子电池的设备燃爆事故的主要原因。近年，全固态电池可望解决高比能和高安全的两难困境，成为后锂电时代的终极技术已经成为了电动车及电池行业的普遍共识。只是在路径选择上，日本企业普遍选择一步进入到全固态终极方案的路径，而中国企业，无论是初创企业还是头部厂商大多认可全固态是终极方案的同时，优先选择相对务实的半固态（固态电解质与液体电解质混用）的路径。恩力动力采取了以上中国式的技术路径，在过去的几年里率先开发出的半固态锂金属电池已经得到了客户的认证，进入批量生产及交付阶段。
此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质，完全不含有机液体电解质，可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外，由于全固态电池可以在很宽的温度范围（-40~-100°C）下正常工作，电动车动力电池PACK将不再需要冷却和加热系统，将进一步提升电池PACK的能量密度，进而提升未来电动车的续航里程。全固态锂金属电池在全固态电池的材料制备、固-固三维界面的构建、固态电极的制造工艺及设备开发等一系列重大难题上取得了突破的结果，是全固态电池迈向产业化的重要里程碑。
据悉，下一步恩力动力将与软银深化全固态电池在通讯领域的商业化合作，同时积极展开和全球车企的合作，加快全固态动力电池的商业化步伐。
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