中新网长春3月7日电 (谭伟旗)车间内机器轰鸣，但却丝毫没有影响到王丽萍的工作节奏。从事无损检测二十三年，她从未出现过错探、漏探。
王丽萍正在对构架焊缝进行整体磁粉检测。 张瑶 摄
今年46岁的王丽萍是中车长春轨道客车股份有限公司(下称“中车长客”)质量保证部转向架质控室探伤质检组组长，目前的工作对象是CR400BF智能型动车组。
(资料图片仅供参考)
王丽萍所在的班组共有54位职工，其中女性仅有三位。国际妇女节将至，同事们在忙碌之余，也给她们三位送上了节日祝福。
王丽萍正在对转向架的零部件进行超声波检测。 张瑶 摄
无损检测又称“探伤”，就是在不破坏、不损伤零部件的情况下，检测出零部件表面及内部存在的缺陷。王丽萍介绍，工业上的无损检测和医学上的身体检查原理相同，人生病了需要看医生，高铁有缺陷就需要无损检测员，也要做超声波、X射线检测。
王丽萍参加过自中国铁路大提速以来所有主型客车转向架零部件的无损检测任务。“在这项工作上，女性有自己的优势。”王丽萍说，女性职工心细、有耐性、情绪稳定、不易厌烦和急躁，在操作上动作轻柔、精准，与男性职工搭配工作，相得益彰。
“汽车的‘心脏’是发动机，轨道车辆的‘心脏’就是转向架。转向架决定了轨道车辆的速度、运行品质和安全等主要性能。”王丽萍介绍，每辆高铁车转向架要承载20吨以上的重量以300公里/小时的速度运行，对质量的要求非常高。
作为一名探伤工，王丽萍每天扎根在一线，熟练运用电磁、超声波、X射线、渗透等无损检测方法，高质量地完成了中国主型高速动车组转向架的检测任务、各型城轨客车转向架的探伤任务和出口轨道客车转向架的无损检测工作，并积累了丰富的经验。
王丽萍举例说，要从复杂的超声波图像和漆黑一片的X光片中找到缺陷的蛛丝马迹，确实非常不容易，需要多年的勤学苦练和大量的案例积累。
王丽萍正在查看X光射线检测结果。 张瑶 摄
当年她刚入职时，白天跟着师傅学习操作要领，晚上加练、总结。王丽萍回忆，为了不让自己打瞌睡，她每天把自己“泡”在咖啡中，终于啃下四种检测方法的理论书籍，实现了理论指导实践。
现在，王丽萍已经成为中车长客无损检测劳模创新工作室的负责人，并搭建了无损检测技能人才梯队。她表示，自己会让每位团队成员都能得到锻炼机会，培养一支合格的人才队伍。(完)
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