据FaradayFuture5月15日消息，贾跃亭旗下电动汽车公司Faraday Future（FF）任命Edward Darwick为财务运营负责人。法拉第未来指出，他曾在位于美国、中国、日本的合资公司、初创公司和跨国公司（包括福特汽车和蔚来汽车）工作，拥有丰富的工作经验。
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据法拉第未来官方微博5月4日晚间消息，FF宣布任命新任生产制造副总裁Rich Schmidt。
据法拉第未来官网，法拉第未来截至2023年3月31日的季度净收入为650万美元，而截至2022年3月31日的季度损失为1.531亿美元。法拉第未来称，公司净收入（亏损）的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入，该等收入与今年第一季度记录的有担保可转换票据和认股权证的按市值计价计量相关，受公司股价下跌驱动。截至当前，公司已生产了40辆面向工程、测试、营销和用户的FF 91汽车。
截至5月12日美股收盘，法拉第未来（FFIE）报收0.24美元，大涨26.32%，总市值1.816亿美元。
FF任命他为财务运营负责人
FF5月15日宣布任命资深财务高管Edward(Ed)Darwick为其财务运营负责人，即刻生效。Ed将在FF财务运营中承担重要职责，并负责指导开发、实施和改进整个职能和团队的系统和人员配置。
FF表示，Ed向临时首席财务官兼首席会计官韩韵女士汇报工作。作为一位充满激情和战略眼光的企业财务专业人士，Ed在FP&A、产品开发和财务控制运营方面拥有约20年的经验。他曾在位于美国、中国、日本的合资公司、初创公司和跨国公司（包括福特汽车和蔚来汽车）工作，拥有丰富的工作经验。Ed了解通过关注准确数据和可重复的预测过程来自上而下地制定目标、自下而上地编制预算的要求。
Ed拥有Rochester大学的MBA学位和Fairfield大学的英语研究学士学位。在攻读MBA之前，他曾在奢侈品零售业工作，这有助于培养他对创建品牌标识以与用户建立联系以及内部文化一致性的重要性的关注和理解。
“关键人才的持续入职，尤其是像Ed这样的财务领域领导者，对FF的产量持续扩大、下一阶段产品交付、成本效益和盈利目标的实现至关重要，”Faraday Future全球首席执行官陈雪峰表示，“随着FF在全球电动汽车市场上建立起强大影响力，Ed的全球财务经验将对公司大有裨益。”
据法拉第未来5月4日晚间消息，FF宣布任命新任生产制造副总裁Rich Schmidt。Rich将负责领导FF的生产制造团队以及公司位于加州汉福德的FF ieFactory California。他将负责监督与FF 91的生产有关的持续开发、零部件及模具管理和招聘工作。
FF新任生产制造副总裁 Rich Schmidt （图片来源：法拉第未来官方微博）
Rich接替了过去8个月一直兼任生产制造运营负责人的FF全球供应链高级副总裁Mathias Hofmann。
据FF介绍，Rich的职业生涯始于美国肯塔基州乔治敦市的丰田汽车，他在那里工作了16年，主要负责制造和工程方面的工作。离开丰田后，他在北美领导了几个主要整车厂的初创和平稳运营的工作。他曾在日产、现代、大众和特斯拉等公司的生产制造和工程部门就职。Rich在离开特斯拉后创办了自己的咨询公司，为JD Powers、起亚汽车、本田汽车、Plastic Omnium、Gibson Guitar和其他众多有价值的合作伙伴提供了多年的咨询顾问服务。此外，Rich还曾在Lordstown Motors和Canoo担任过生产制造类领导职务。
不知Rich的加盟，是否能提高FF 91的量产速度，帮助贾跃亭完成九年的造车梦。
FF欲2025年实现经营性现金流平衡
北京时间5月12日，Faraday Future（即FF）发布了一封致股东函，其中包含公司2023年第一季度的财务业绩报。
财报显示，FF在2023年第一季度实现净收入650万美元，而上年同期为亏损1.531亿美元。“净收入（亏损）的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入。”FF方面解释称。
图片来源：FF 91致股东函截图
财报显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，用于经营活动的净现金为1.03亿美元，资本支出为1690万美元。资产负债表方面，截至2023年3月31日，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。
FF方面强调称，FF在2023年的生产交付计划已取得初步进展，并按计划在今年3月开始公司首款旗舰车型FF 91的生产，并按照三阶段计划交付。
按照FF创始人贾跃亭此前规划的三阶段交付计划，FF 91第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”。在第一阶段，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训，预计第一阶段交付将于5月底开始。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91，预计于2023年第二季度末开始交付。而在第三阶段，FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91。
据悉，目前，FF 91的合规认证工作正在按计划进行，包括车辆正面、侧向和后面的碰撞等大部分测试已经成功完成。“截至目前，FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS（即美国发布联邦机动车安全标准）测试所需的所有车辆。”FF方面表示，公司的目标仍按照此前公布的计划，将在5月底开启FF 91第一阶段的交付。
不过，FF方面在其致股东函中也坦言，成功完成第三阶段交付计划还取决于获得必要的融资并收到零部件，且在要求的时间内。
今年2月6日，FF宣布已与多家投资机构达成1.35亿美元（折合人民币约9.22亿元）的融资最终协议。《每日经济新闻》记者了解到，截至目前，FF已经收到1.2亿美元用以支持FF 91 SOP和生产计划。“我们的资本团队一直致力于继续为我们的生产、交付和产能爬坡筹集额外资金。”FF方面称。
5月9日，FF再次对外宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF 91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。“目前，FF已建立了包括销售、充电、救援、售后和移动服务在内的完整全销售渠道。”FF方面表示。
据悉，除全新融资外，FF还有3.5亿美元的股权信贷额度没有使用。“我们希望战略性考量对股权信用额度的使用，以尽量减少稀释。”FF方面称，这也意味着，公司后续发展资金无碍。
此外，FF在其致股东函中多次重申，FF的目标是成为一家盈利公司，且2025年实现经营性现金流平衡。
每日经济新闻综合（记者：李星）、法拉第未来
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